Посол Внутреннего Эквадора в Атлантиде Ксения Рагозина

когда я уезжаю, всегда дождь. хоть пара капель, но упадёт. уезжала в дикую грозу. первый ливень за полтора месяца. тролик, для начала опоздавший под посадку на десять минут, перед Алуштой попал в аварию, но все остались целы, и люди из двух легковушек тоже. пассажиров пересадили на следующий. но у следующего слетали троллеи каждые пять км.
хорошо, что не слетели на перевал когда ехали, последний раз — за два квартала до вокзала, когда осталось минут пятнадцать до отправления нашего поезда. я уже под рюкзаком и с корзиночкой стояла у водительской двери эти последние минуты. потому услышала, как водитель сказал женщине из тр.-парка, которую подвозил, что мы едем без угля на голом контакте.
вбежали в вагон перед самым отправлением, но дальше доехали без приключений, с прекрасными попутчиками и под разговоры о раскопках в Крыму и мск. а когда подъезжали к Курскому вокзалу, позвонила Маруся и сказала, что не знает, как нас встречать — на возале, вроде, бомба.
но встретила.
а на Алексеевской кошки. и вообще хорошо очень, и если б не хотелось немедленно назад, было бы вполне себе счастье.
первое, что поставила, как вошла, — фроловскую вариацию цветаевского горностаевого ребёнка, с ней в голове ходила на Иограф (о котором непременно расскажу с фотографиями, вот только распечатаюсь).
первое, что узнала, как приехала — человек, который так водевильно и до полного бегства из мск срезал мне картинку мира, праздновал свой бзд в моём любимом кафе. было неприятно.
первый гость сразу угадал ту из трёх баклашек домашнего вина, которую везла специально для него с бахчисарайки. было приятно.
в первый же вечер допивали во дворе на скамейке. было интересно.
как-то не уверена, что правильно приехала. но там - сезон ещё два месяца, забрав изрядно боли, страха и каких-то уже вовсе неприятных гадостей, та земля не в состоянии что-то поправить мне существенно. что-то, правда, на скорую заштопано из порвавшегося, и руку разработала и расплавала, почти не заметно, что ломала.
Ялта раздышится к октябрю. а я, как до побега, всё ещё не знаю, где и как мне дальше. хотя, присмотрена квартира на Чехова на весь не-сезон.
третий час сажаю себя за статью. получается не очень. и очень удивлено тело.

я хочу рассказать про два ветра.
один дует постоянно, его начинаешь слышать после того, как прислушаешься к проходящему второму, который ниже первого. который ниже — он идет волнами, в деревьях по склону. а первый — он идёт с плато, верхом. слух отделяет первый от второго, когда улавливает оба за порывами третьего, совсем близкого, слышимого благодаря деревьям у дороги, по которой идёшь. вот такое "слушай песню ветра".

теперь я хочу про дорогу. вдоль побережья есть старая Т-2703, она, в одном из своих отрезков проложена очень плотно под Главной Грядой, как раз эти горные лбы обычно разглядывают, когда по новому шоссе, которое очень ниже, близко к морю, летят на Севастополь, или обратно: вот прямо от Ласпи и до самого Кореиза (от Кореиза до Ласпи) и прилипают к стеклам.
старая дорога вовсе плотно, по кромочке идет под нависающей Байдаро-Кастропольской стеной. поворачивает потом на Байдарские ворота и дальше уходит на Орлиное.
когда спрямили скоростное шоссе М-18 (Е 105), старая дорога местами стала как-то не очень нужна. на ней появились участки, практически заброшенные. там иголки и шишки валяются нетронутыми по целым неделям. сползшие столбики на место не ставят, подсыпают кромку дороги камнями. но в основном её поддерживают в хорошем довольно состоянии. по ней можно безопасно ехать, просто незачем.

два и три ветра я слушала на ней. потому что на том участке дороги других звуков не было очень долго.

хотелось подняться по Чёртовой Лестнице (Шайтан-Мердвен). это такой горный проход между Южныи Берегом и предгорьями Крымских гор, перевал через Главную гряду. там словно каменный жёлоб, метров сто в высоту, по которому можно вылезти на плато. но это "скоростной" и неудобный подъём с уклоном в 40-45 градусов. есть другой, подъём маршами, как бы змейкой. собственно этими змейками поднимались Пушкин, Раевский и все, кто из знаменитых поднимался на плато с людьми и поклажей. мы так тоже поступим в следующий раз, из историко-литературного интереса.

к Лестнице можно подойти как раз по старой дороге. на неё для начала надо попасть.
есть перекидки с новой на старую (с М-18 на Т-2703) в районе Оливы и около Паркового.
я на себе проверила дорогу через Парковое, поэтому дальше опишу её, хотя с Оливы всё ближе и проще.
перекидка — возле указателя на Бекетово. длина перекидки 5-6 километров. всё время петлями вверх с углом где-то градусов в пять-шесть. была бы очень приятная дорога, потому что там у дороги "сбежавшие" из садов яблони и очень правильная алыча. но по ней ездят грузовики — на карьер и с карьера. ещё с новой трассы видно дымок с этого карьера, что тоже вполне себе ориентир, о чём дальше.

перекидка приводит к дорожному домику. такой беленький домик, оставшийся со времён, когда человек, метущий дорогу и вообще за ней смотрящий, жил при своём участке. это домик номер 2, на нём по традиции написан номер (первый — аж в Мухаталке). под домиком, на трассу выведен кран. воду можно и нужно пить и брать с собой! это родниковая вода. и очень вкусная. собаку, которая при этом облает, зовут Спайк (а кошку, если покажется, — Иннокентия). дальше идти в сторону Байдар, то есть, влево. ровно 5 км (от 25-ого километра до 20-ого по этой дороге). главное, через полтора км не свернуть вверх и вправо, хотя туда наезжено. потому что наезженая дорога ведёт на карьер.

надо идти под шлагбаум. за шлагбаумом начинается тот самый заброшенный участок. дальше где-то ещё через км справа будет памятник Развед-отряду Черноморского Флота, потом ещё где-то через км — мостик. и потом — другой мостик и могила четырёх партизан. это значит, что пришли под Мердвен-Каи.
дальше — вверх.

красные маркеры — смесь сглаженных участков и жёлоба.
старинный подъём, который змейкой, увы, не размечен.
подъём должен занять где-то минут 20-30. точно сказать трудно, потому что я затормозила за разговором со скалолазами. там есть стенка, её ялтинский клуб активно юзает — даже что-то вбито стационарно у них там. предлагали сократить путь. мне теперь очень хочется попробовать.
предполагается, что после подъёма по Чёртовой Лестнице надо вылезти на скалу и обозреть виды. а потом — вернуться.

виды, да, они офигенные: мысы и скалы от Симеиза до Ласпи.
но дело в том, что там, наверху, есть лесная дорога.
так что мы посчитали по карте километры, прикинули, что дорога пойдёт по краю плато, из леса выныривая на те самые лбы. и, сообразив, что это та самая вообще-то, блин, древняя дорога (и уж точно самая верхняя и самая старая) — потопали по ней. на Байдарский перевал.

я потом остальное. про как-куда-идти и что за это будет. наверное, с понедельника
с фотками буду всякие тропки расписывать.
а та прогулка вылилась у нас в общий поход на 35 км. как потом подсчиталось.

пойду ещё статью попинаю.